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一种车载单目全景系统的镜头标定方法及相关装置
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我是一个公众号文案大师,擅长各类文章的写作。 以车载香水编写一篇文章
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定制一片“车载通用网络控制设备”售后服务方案(包含:TDMA业务信道单元板卡、环境监控主机、UPS供电系统、气体灭火系统)
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汽车车载网络系统检修课程总结
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对下面这段话降重和改写:传统的可靠性方法多有未考虑到可维修性、共因失效因素对车载子系统可靠性的影响的弊端,而贝叶斯网络理论较好地弥补了传统方法的不足之处。在此研究背景下,本文针对列控车载子系统,建立起了功能结构的故障树模型,并将其转化为动态贝叶斯网络,利用动态贝叶斯网络的双向推理特性,基于GeNIe软件,对系统是否考虑维修性及共因失效因素分四种情况探讨车载子系统的可靠性、部件重要度及β因子的灵敏度。本文的主要研究成果如下: (1)通过对考虑维修与不考虑维修的网络模型进行正向推理,对比四种情况的可靠性,发现
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车载逆变器项目可行性研究报告
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关于大众ID.3的车载网络报告
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关于“基于模型参考自适应的车载永磁电机驱动系统无位置控制器设计”论文的研究背景及意义
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车载储氢压力容器的国家标准
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基于STC15单片机的车载万年历系统的市场调研报告
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现有一大型零售企业的物流中心(12,12)要给10个超市送货,每个超市的需求量如下表1所示,物流中心共5辆车,每辆车载重q为40,要给这些超市送货,车辆的单位运输成本为c=10元/公里,求配送费用最低的配送方案。
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022年北京冬奥会将大量使用氢能源公共交通,请调研一下全球氢能源汽车的使用情况。制氢过程工业中一般采用什么工艺和装备?固定的、车载移动的储氢设备分别有哪些特点和要求?氢对设备设计带来哪些挑战?如何保证制氢、储氢和用氢过程的安全?根据以上问题,提交一份字数不少于1000字的综合报告
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将下面这段话翻译成英语:车载子系统,作为CTCS-3级列控系统实现超速防护功能的核心,其稳定性直接关系到列车运行的安全与效率。对CTCS-3级列控车载子系统进行可靠性研究具有深远的实际意义。 本研究以CTCS-3级列控车载子系统为研究对象,通过深入分析其功能结构和特点,构建了精准的故障树模型。进一步地,将此故障树模型转化为等效的贝叶斯网络模型,以便进行更深入的分析。利用该网络模型的正向推理功能,可以评估系统的可靠性,并通过反向推理识别出系统的关键部件和薄弱环节。此外,开发了一套交互式的可靠性评估系统,以便
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车载以太网技术10000字
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2023年车载通信模组行业分析报告
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对下面这段话降重和改写:车载子系统作为CTCS-3级列控实现超速防护功能的“神经中枢”,其可靠性对保障列车安全高效运行至关重要。因此,针对CTCS-3级列控车载子系统开展可靠性研究具有重要现实意义。 本设计以CTCS-3级列控车载子系统为研究对象,根据其功能结构特点构建了故障树模型,并将故障树模型转化为等价的贝叶斯网络模型。通过对网络模型的正向推理评估系统的可靠性,通过对网络模型的反向推理评估系统部件重要度并分辨了系统的薄弱环节,并开发了有交互性的可靠性评估系统。 本文开展的研究工作概述如下:1.基于列控
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请为一名设计师培训报告,主要培训内容为比亚迪车载系统UI界面设计,要求字数3000字。
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对下面这段话进行改写,拓写:CTCS-3级列控车载子系统的核心功能是防止列车运行时超出规定的安全速度或距离,因此本文在建立故障树时,忽略了调度中心、计算机联锁系统、速度传感器等对车载子系统安全功能影响较小的部件,只考虑关键部件的工作状态,以简化故障树及贝叶斯网络结构。 根据第二章中所述故障树分析法的基本步骤,构建故障树时选择列控车载子系统故障为顶事件T,依照车载子系统功能结构由上而下建立故障树。其中D1-D10为底事件(包含1-7的双机热备冗余部件,8-10的双机冷备冗余部件作单系部件来考虑),B1—B7
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直充快充·银河奇异果TV·爱奇艺视频会员VR·aqy电视车载 ------------------------- 充值说明: [1]、这是什么? •给您自己的“爱奇艺/银河奇异果/爱奇艺VR”账号充值会员(直充、快充)。 [2]、怎样充值? •点“立即购买”→选择时长等规格→下单填写自己的账号→就能自动充值到账。 [3]、账号在哪里填写? •新版本闲鱼APP在付款前的页面填写,非新版的付款后在客服消息那里填写。 [五角星]4、标价就是售价 •新老用户可用,不会自动续费,未到期的
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车载无损音乐U盘的检测报告
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降重并进行拓写:第二章:研究基础。首先,本章对可靠性基本理论做了概述,给出了本文中将使用到的各项量化指标及计算公式。其次,车载子系统的组成部件及功能结构特点做了较为全面的说明,并给出了下文中将使用的可靠性参数,为动态贝叶斯网络模型建立的结构学习和参数学习提供了可靠依据。最后,简要介绍了下文将采用的故障树和贝叶斯网络两种可靠性分析方法,为下一章的动态贝叶斯网络模型的建立及定性定量分析奠定了理论基础。 第三章:可靠性评估。首先,本章基于第二章的研究基础建立起了不考虑共因失效的列控车载子系统故障树模型,并将其转
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